Во-первых, размер цементной бетонной плиты и конструкция шва
⑴ размер пластины:
пластинчатая прямоугольная пластина, ширина пластины 4,5 м, длина плиты 5,0 м, пластина в форме пластины градиента, регулирование пропорций пластины от 1: 1 до 1: 1,3, см. «Конструкционная схема плитки цементного бетона».
⑵ дизайн шва
Расширительные швы: ширина соединительного шва 20 мм, швы, установленные в пластине шва и скользящий шток, пластина из пенопласта. В расширении дороги обе стороны моста и вертикальная кривая водопропускной трубы установлены на дне компенсационных швов, всего 73.
Продольные соединительные швы: Продольные соединительные швы должны быть предусмотрены, если ширина асфальтированных дорог меньше общей ширины дорог и твердых плеч. Конструкция должна использовать горизонтальный шовный и тяговый шток, а для предотвращения просачивания следует применять шов для асфальтового шва. При использовании конструкции скользящего режима можно использовать вставное боковое стержневое устройство.
Горизонтальная усадка: по стандартным временам роль валов нагрузки, движение участка дороги тяжелое движение, поэтому, все усадки установлены дюбеля.
Боковые конструкционные швы: расположены при усадке при использовании плоского шва плюс тип штанги, а на асфальте с совместным покрытием покрываются компенсатор на его конструкции и компенсационных швах. Швы над суставами выполнены из полиуретановой мастики.
Во-вторых, конструкция цементного бетона
Тяговое усилие: вертикальный соединительный стержень выполнен из арматуры диаметром 16 мм с длиной 800 мм и расстоянием 600 мм. Поперечный соединительный стержень между плацдармом и железобетонной плитой выполнен из арматуры диаметром 25 мм с длиной 800 мм и расстоянием 400 мм. Потяните центр стержня в пределах 100 мм, покрытый краской ржавчины, стержень размещен в центральной толщине пластины.
Силовой стержень: диаметр 32 мм гладкой стали, длина 500 мм, расположенная в центре пластины, расстояние 300 мм, внешний шток силы от вертикальных строительных соединений или свободный край на расстоянии 150 ~ 250 мм.
Стальной стержень кронштейна: стальной стержень с креплением стержня с φ12 гладким, расстояние 200 мм.
Чтобы предотвратить повреждение дорожного полотна из-за неравномерного поселения, весь переходный участок должен быть разрушен, и следует использовать железобетонную дорожку. Горизонтальная арматура: φ8 гладкая сталь, расстояние 25 см. Продольная арматура: φ8 глянцевая сталь, расстояние 10 см.