От: Шанхайский психический маркетинг
Поскольку Тесла использовал двигатели с постоянными магнитами в электромобиле модели 3, поставки редкоземельных металлов, которые были в тесном контакте с годами, вызвали увеличение давления на землю.
В целях сокращения вредных выбросов, создаваемых автомобилями, работающими на ископаемом топливе, правительства во всем мире стремятся содействовать производству электромобилей. Также растет спрос на ключевые металлические материалы для электромобилей, таких как литий и кобальт.
В настоящее время фокус спроса и предложения на рынке является неодимом. Некоторые автопроизводители начали использовать постоянные магниты, которые полагаются на этот металл, которые обычно легче, прочнее и эффективнее, чем обычные асинхронные двигатели на основе медной катушки.
Но Тесла первым подтолкнул неодим к вершине ветра, потому что компания поставила будущее на электромобили, показывая направление автомобильной промышленности и перспективы спроса на редкоземельные металлы.
Исследование показывает, что текущий размер рынка магнитов NdFeB для автомобилей составляет более 11 миллиардов 300 миллионов долларов США. С 2010 по 2017 год спрос на магниты продолжал расти, а годовой темп роста достиг 8,5%.
Дэвид Мерриман, старший аналитик металлической консалтинговой фирмы Roskill (Roskill), говорит: «Некоторые электромоторы используют технологию постоянных магнитов, и, возможно, самым известным является дистанционное транспортное средство Tesla Model 3. Все остальные модели Tesla - модель X и Стандарт 3 - все асинхронные двигатели.
В прошлом году мировой спрос на неодим составлял 31 тысячу и 700 тонн, превысив предложение в 3300 тонн, сказал он. Ожидается, что спрос в этом году вырастет до 34 тысяч и 200 тонн, а спрос в 2018 году увеличится на 38 тысяч и 800 тонн, а противоречие между спросом и предложением будет еще больше увеличиваться.
Управляющий фондом, специализирующийся на Metal Research, сказал: «Решение Tesla переключиться на постоянные магниты полностью изменило динамику рынка».
Сейчас цена неодима составляет 70 долларов США за килограмм, что намного ниже, чем 500 долларов США в 2010 году, но оно все же на 40% выше, чем в начале 2017 года.
Редкая земля может быть произведена во многих частях мира, но, в отличие от добычи меди из руды, добыча редкоземельных элементов должна отделять различные металлы от месторождения, что является сложным и дорогостоящим в течение всего процесса.