Мы можем судить и анализировать эти три аспекта:
1. Крутящий момент двигателя
В общем, крутящий момент двигателя большой, производительность магнитной стали высокая, а малая - низкая. Ожидается, что в малом двигателе крутящий момент будет небольшим, то есть крутящий момент двигателя от момента неподвижного вращения, в основном определяемый формой волны намагничивания и формой канавки сердечника.
2. Скорость двигателя высокая и низкая
Скорость вращения двигателя имеет скорость холостого хода и скорость нагрузки. При обсуждении взаимосвязи между скоростью и производительностью магнитной стали следует исключить другой момент сопротивления мотора. Низкоскоростные, низкомагнитные свойства, наоборот, высокие магнитные свойства; высокая скорость вращения нагрузки, высокие магнитные свойства, наоборот, низкие магнитные свойства.
3. Ток двигателя
Ток двигателя также имеет ток холостого хода и ток нагрузки. При обсуждении взаимосвязи между током и производительностью магнитной стали следует исключить другой момент сопротивления мотора. Большой ток холостого хода, низкие магнитные характеристики, напротив, магнитные характеристики высоки, но это не очевидно в двигателе, размер тока холостого хода больше связан с сопротивлением обмотки; ток нагрузки большой, магнитные характеристики низкие, и наоборот, магнитные свойства высокие.